翘头调试方法

翘头调试教程

1.翘头功能必须使用翘头旋钮和魔新控制器的仪表

2. 电池满电无法进入翘头模式，需要低于满电（控制器设置的电池最高电压）4V以上方可进入翘头模式。

3.参数设置页面的“电池充电限流”要设置100A以上，推荐设置200A以上，如果低于100A则无法进入翘头模式；此电流使用过小在翘头角度比较高时候会没有足够的制动力拖住不会后翻，一般推荐200A以上，是短时间的动能回收电流，不影响电池的寿命。

如何校准陀螺仪角度

1. 打开脚撑，静止车体开启电门，查看仪表角度显示在0附近

2. 翘头方向选择    

越野电摩选择方向1；踏板电摩看控制器上标签选择对应方向

3.安装角度归零，在选择完成方向之后于此处长按M键保存，并把车身静止，不要触碰车身，当重启后车角度显示在0度附近。

验证方式
1、左右摇晃车体角度变化是 10 度以内或者是 0-1 变化，车头翘起角度变化为正增加则为成功

如果左右车体角度大于10或者是车头抬起情况下角度显示为负数则需要换一个翘头方向再保存然后再进行安装角度归零再次验证角度是否正确。共有四个方向选择，如果都不能校准成功则联系代理商解决。

右                                   左                                      上

车头抬起

3. 最小翘头角度，即为旋钮往上拧，达到启动翘头电压时候的最低角度设定值

5.最大翘头角度，即为旋钮往上拧，拧满时候的翘头电压时候的最高角度设定值，最大最小中间为线性变化

6.翘头控制电流     推荐设置500-600A   这里是用于翘起后维持稳定角度所使用的电流值，不是车头抬起的电流值，受相电流影响，推荐翘头所在档位电流大于等于500A

7. 翘头下落速度，此处可以设置翘头的下降速度快慢，数值越小下落速度越慢，数值越大下落速度越快；

下落速度慢优缺点：落地震动小，不容易脱手心慌，但下落时候速度会增加，制动距离需要判断清楚；

下落速度快优缺点：制动距离比较短适合专业骑手，但车头无动力坠地会震手新手会有脱手的风险 。

当全部设置好这些参数之后，就可以长按m键保存，就可以正常使用翘头的功能了，在每次进行陀螺仪校准时候，需要保持车身静止后开启电门才能校准出角度，切记没有开启翘头模式情况下不能进行翘头角度控制

如果出现---则表示没有进行陀螺仪角度校准，无法进入翘头模式

1.如何进行翘头?

当打开翘头模式之后，只需要满把油门，不需要捏刹车，在达到设定角度之后控制器就会控制住翘头角度，建议相电流是大于500A，翘头时候所在档位电流（翘头模式左上角）越大，翘起速度越快.

2.如何关闭翘头模式?

旋钮往下波，退出翘头模式；如果是翘起情况下，松掉油门或者是有刹车断电的情况下捏刹车则会降下车头，待车静止后旋下旋钮则退出翘头模式

3.翘头模式和辅助模式之间如何切换?

在进入翘头模式后，快速拉满旋钮然后拉到最低，快速操作3次即可切换模式。

翘头模式：翘起速度和下落速度受控制器控制，翘起角度精准

辅助模式：不控制翘起和下落速度，达到设定角度后才进入控制，实际角度会略大于设定角度